Dilluns, 19 de juliol de 2010

Presentació de l’exposició “De Gardeny a Alguaire: 100 anys de vols a Lleida”

L’exposició, organitzada per la Diputació de Lleida i la Delegació del Govern amb motiu de la commemoració del centenari de l’aviació civil a Lleida, fa un repàs a la història d’aquesta activitat, des del primer vol amb èxit a Gardeny, el juny de 1911, fins al nou aeroport de Lleida-Alguaire, passant per l’evolució de l’Aeròdrom d’Alfés, l’Aeroport de la Seu d’Urgell, les diferents planificacions aeroportuàries de Lleida o els diversos aeroclubs. L’exposició serà inaugurada el 22 de juliol i podrà ser visitada, a l’IEI, fins al 5 de setembre.

El president de la Diputació de Lleida, Jaume Gilabert ,ha destacat durant la seva intervenció que es pretén que l’exposició “sigui itinerant”, i que es pugui veure “especialment en aquells indrets que formen part de la història aeronàutica de Lleida, com són Cervera, Mollerussa i la Seu d’Urgell”.

Gilabert ha recordat la importància que va tenir per Lleida el primer vol l’any 1911 i el fet que en l’actualitat les comarques de Lleida comptin amb un aeroport “que ens connecta amb el món”.

L’exposició dóna una ràpida perspectiva a les infraestructures que hi ha hagut a la província de Lleida en aquests 99 anys, com l’Aeròdrom d’Alfés, l’Aeròdrom de Mollerussa, l’Aeroport de la Seu d’Urgell, altres instal·lacions aeronàutiques –Lleida, Tàrrega i Tremp-, o l’aeroport Lleida-Alguaire, entre d’altres.

El recorregut s’inicia fa 99 anys, el dia 11 de maig de 1911 es va fer el primer vol damunt la ciutat de Lleida , tot i que va acabar en fracàs en estavellar-se l’avió del pilot francès Lèonce Garnier. El 23 de juny, Garnier va tornar i va volar 10 minuts sobre la ciutat.

També recorda l’Aeròdrom d’Alfés, que és el que té la història més llarga de les terres de Lleida. Així, s’esmenta que l’acta fundacional se situa el 23 de juliol de 1929 i tres dies més tard, el 26, s’aproven els reglaments de l’entitat. El primer president va ser Josep Maria Álvarez Pallas.

També es fa un repàs a l’Aeròdrom de Mollerussa, que va ser fundat el març de 1990, amb unes instal·lacions a la pista de la Serra per a avions ultralleugers. Actualment, compta amb 60 socis. Disposa de 28 aparells d’aviació del Pla d’Urgell, de diferents punts de Lleida, alguns de Tarragona i també de la Franja de Ponent. És el club aeri de Lleida més jove. El seu impulsor va ser l’empresari Delfín Lahoz, qui el va fundar juntament amb l’actual president, Jimmy Capell.

L’exposició també recull la història fotogràfica de l’Aeroport de la Seu, que va obrir el 1982 i va tancar el 1984. Es recorda que ara es reobre com a aeròdrom. Durant les riuades de 1982 va ser important per proporcionar subministraments a la població via aèria.

També es fa referència a d’altres infraestructures d’aeròdroms i pistes d’aterratge a Lleida, com les que estan documentades als Magraners (un aeròdrom del qual encara se’n conserva l’hangar), a Tàrrega i a Sucs- Suquets, promogut per José Irigoyen Rahola i un dels primers de propietat privada de tot l’Estat, que va entrar en servei l’any 1955. També es destaca la feina feta per un ex-alcalde de Balaguer, Francesc Verdaguer, que cap als anys trenta va “inventar” i patentar un model d’avió, que es va arribar a construir, encara que els seus vols van ser més aviat escassos.

Finalment, l’exposició mostra l’Aeroport de Lleida-Alguaire, que es va començar a gestar al final del mes de juliol de 2004, quan el Govern de la Generalitat va anunciar que Alguaire era el lloc escollit. Aquesta infraestructura ha comptat des del primer moment amb el suport de la Diputació de Lleida.

“La seva construcció ha estat un rècord de rapidesa en la història de l’obra pública a Lleida”, recorda l’exposició. El 17 de gener de 2010 el president Montilla va presidir el vol inaugural entre Barcelona i Lleida, al voltant del qual centenars de persones es van aplegar al recinte per veure l’històric aterratge. Poques setmanes després, el 5 de febrer, van començar els primers vols regulars comercials cap a París i Mallorca i dos mesos més tard s’hi van afegir Milà i Frankfurt. Lleida-Alguaire té una pista de 2.500 metres on poden operar avions amb autonomia per volar a tot Europa, a la meitat nord d’Àfrica i a la part més occidental d’Àsia.

L’Aeroport d’Alguaire també té previst, en un futur, ser base d’operacions de transport de mercaderies. Els plans de la Generalitat preveuen que l’aeroport pugui fer vols d’aquest tipus per portar productes fins a 3.500 tones l’any.

L’exposició també mostra el Centre d’Observació de l’Univers del Montsec, que va ser inaugurat el 16 de gener de 2009, el complex compta amb un edifici central amb una exposició permanent sobre astronomia, geologia, fauna i flora de la zona.

Declaracions de Jaume Gilabert

Lleida, 19 de juliol de 2010